CyrusOne Inc., een wereldwijd datacenter REIT (aanbieder van locaties voor dedicated en colocated serverhosting), heeft bekend gemaakt een overeenkomst gesloten te hebben met Agriport A7 voor de ontwikkeling van hyperscale datacenters in Middenmeer, Nederland. Volgens de voorwaarden van de overeenkomst heeft CyrusOne de mogelijkheid om tot 33 hectare grond te kopen, in percelen naargelang de vraag dit voorschrijft, binnen een masterplan met meerdere datacenters van 270 MW.

De grond bevindt zich op de 1.000 hectare grote campus van Agriport A7, ongeveer 40 kilometer ten noorden van het centrum van Amsterdam, die toegang biedt tot de aanzienlijke toekomstige energie die nodig is om de campus van het datacenter te ondersteunen en die al twee belangrijke hyperscale ontwikkelingen kent.

De campus, met een lage latency op AMS-IX, heeft toegang tot een aanzienlijk netwerk van dark fiber en meer dan 600 MW van voornamelijk groene stroom. Als huisvester van twee van ’s werelds grootste hyperscale-bedrijven, verwacht Agriport A7 door de samenwerking met CyrusOne een aantal extra spelers aan te kunnen gaan trekken, waardoor Agriport A7 zich kan ontwikkelen tot een interessante locatie voor grootschalige datacenterimplementaties in Nederland.

NHN

NHN is sinds 2011 participant van SKBN. Het Ontwikkelingsbedrijf Noord-Holland Noord (NHN) is een uitvoeringsorganisatie van gemeenten in Noord-Holland Noord en Provincie Noord-Holland.

info@nhn.nl
072 - 519 57 74

NHN
card image

Event

15-05-2019
Studiereis naar Parijs

Event

15-05-2019

Studiereis naar Parijs

Grand Paris, pionier in duurzaamheid 

Van woensdag 15 mei tot vrijdag 17 mei 2019 organiseert de SKBN een werkbezoek aan Parijs. Parijs: de stad van literatuur, wetenschap, kunst en economie, maar ook de stad van de guillotine, mei ’68, gele hesjes. Je zou haast vergeten dat Parijs ook gewoon een stad is. Eigenlijk is het een staat in een staat, waar ontzettend veel gebeurt op het vlak van duurzame stedelijke ontwikkeling.

De Fransen doen daarbij geen half werk. Een traditie die begon met de grote verbouwing van ‘de lichtstad’ door Baron Haussmann in de tweede helft van de negentiende eeuw, duurt nog altijd voort. De Métropole du Grand Paris, die met centrumstad Parijs en voorsteden Hauts-de-Seine, Seine-Saint-Denis en Val-de-Marne een gebied van 814 km2 beslaat, pioniert op het gebied van duurzame energie, duurzame gebiedsontwikkeling en duurzame mobiliteit. Drie ontwikkelingen die we centraal stellen tijdens ons drie dagen durende programma. 

Eerste operationele smart grid

Parijs beschikt over het eerste operationele smart grid van de wereld: het IssyGrid in Issy-les-Moulineaux. Voor warmtevoorziening experimenteert de Parijse regio al 40 jaar met geothermie. Parijs is momenteel hét Europese centrum voor nieuwe boringen naar aardwarmte. In het centrum van Parijs bestiert energiebedrijf ENGIE het grootste koude-netwerk van Europa met water uit de Seine. Ook als publieke opdrachtgever zet Parijs de toon. De gemeente pioniert met een lifecycle-contract voor openbare verlichting ter waarde van €800 miljoen.

Eerste circulaire bedrijfspark

Ondertussen bouwt de stad nieuwe ‘quartiers’ die voldoen aan de hoogste standaarden voor duurzaamheid en circulariteit, zoals het Clichy-Batignolles ecodistrict in het 17de arrondissement (opgeleverd in 2012). Een Nederlands team onder leiding van architectenbureaus RAU, karres+brands en SeARCH werkt aan het eerste circulaire bedrijfspark Triango als onderdeel van de ‘Inventons la Metropole de Grand Paris’: de grootste Europese competitie voor stedenbouw, architectuur en openbare ruimte.

Duurzame mobiliteit

De burgemeester van Parijs maakte de rechteroever van de Seine autovrij, dieselauto’s gaan vanaf 2025 in de ban. In een unieke samenwerking met de gemeente Parijs biedt Groupe Renault – Europa’s grootste fabrikant van elektrische auto’s – elektrische mobiliteit aan inwoners en bezoekers van Parijs en Île-de-France. Ondertussen werken Franse ingenieurs aan de Grand Paris Express: een derde metronetwerk met 160 kilometer nieuw spoor verdeeld over vier nieuwe lijnen met in totaal 60 nieuwe stations. Het nieuwe net ligt voor 90 procent ondergronds en moet in 2024 klaar zijn voor de duurzaamste Olympische spelen ooit.

De grootste stad van de post-Brexit EU (als dat allemaal doorgaat) telt inclusief voorsteden ruim 7 miljoen inwoners en is meer dan de ingeslapen wereldstad waar ze wel eens voor wordt gehouden. De hoofdstad van Frankrijk is dé toonaangevende hoofdstad van duurzame urbane ontwikkeling. De SKBN nodigt u uit om dit zelf te gaan bekijken, waarbij we focussen op duurzame energie, duurzame gebiedsontwikkeling en duurzame mobiliteit, maar ook de positie van de Métropole du Grand Paris in de Europese en mondiale economie belichten.

Kortom: hoe Parijs ondanks de woelige baren stug voortbouwt op de idealen die de stad hebben gemaakt tot wat ze nu is. En hoe de metropool zich blijft vernieuwen op technologisch, economisch en cultureel vlak, met een stevig maakbaarheidgeloof dat de tandem overheid–bedrijfsleven tot grote prestaties heeft gebracht en nog steeds brengt. 

MELD JE NU AAN VIA: HTTPS://KENNISLAB.TYPEFORM.COM/TO/RDM9FN

Lees verder
card image

Nieuws

2e dag Ateliers Circulaire Werklocaties 2050

Nieuws

07-02-2019

2e dag Ateliers Circulaire Werklocaties 2050

Niet blijven hangen in scenario’s

Op dag twee van de vier atelierdagen, georganiseerd door Architectuur Lokaal samen met Provincie Noord-Holland, SADC en SKBN, gingen de drie multidisciplinaire teams de diepte in met het uitwerken van toekomstscenario’s of een strategie om de transitie naar een circulaire werklocatie mogelijk te maken. Commentaar van mentor Maurits de Hoog: ‘Blijf niet hangen in scenario’s maar kom met aansprekende beelden’. 

 

Hoofddorp

Beukenhorst en omgeving in Hoofddorp vormt het werkgebied van het eerste team. Aanvliegroute: vier scenario’s langs de assen globaal-regionaal en mensen-techniek. In de globale scenario’s zijn Schiphol en internationale verbindingen een belangrijke kapstok. Globaal-technisch heeft het team een arcadisch, circulair landschap voor ogen met grote zwarte dozen voor logistiek en maakindustrie, eventueel gemengd met wonen en via een hyperloop aangetakt op Schiphol en CO2-leiding van Rotterdam naar de IJmond. Het menselijk-globale scenario zette meer in op een transitie naar een grootschalig agro-technisch productiemilieu, zonder wonen maar met een internationale kennishub. In de regionaal-technische variant krijgt het regionale MKB een belangrijke plek, met werkplaatsen waar afgedankte apparaten en materialen een tweede leven krijgen, in combinatie met onderwijsvoorzieningen. Sleutelwoord in de regionaal-menselijke variant was ‘de coöperatie’: kleine zelfvoorzienende dorpjes, al dan niet in hoge dichtheden waar bewoners spullen en diensten delen en haast autarkisch zelf hun producten maken. Vervolgstap voor het team is het uitwerken van een vanzelfsprekend ‘narratief’  en beelden voor alle scenario’s.

Sloterdijken

Inzet van het team Sloterdijken was meer een procesmatige methodiek voor de transitie van vier verschillende deelgebieden naar een circulaire toekomst. Dit volgens de lijnen van een denkkader, gebiedsprofielen, grondstoffenstromen en (logistieke) verbindingen. Zo werd voor de vier deelgebieden een profiel uitgewerkt aan de hand van een kansenkaart rond acht onderwerpen (klimaat, biodiversiteit, energie e.d.). Dit gesymboliseerd als de organen van het menselijk lichaam. Het noordelijke, havengebonden deel leent zich als circulaire machinekamer waar toegevoegde waarde wordt gecreëerd voor afval- en grondstoffenstromen. Het zuidelijke gebied meer voor een kleinschalig milieu met een mix van wonen en werken. Terwijl de omgeving van station Sloterdijk zich kan ontwikkelen tot een kennisintensief innovatiemilieu. De oosthoek, waar momenteel autosloperijen zijn, kan een toekomstig refurbishment-milieu worden. Volgende stap is een strategie hoe in de verschillende deelgebieden ‘het motortje op gang te brengen’: hoe de wisselwerking met de haven vormgeven, hoe stappen zetten in de waardeketen en hoe volgordelijk de transitie handen en voeten geven. De bestaande infrastructuur van grootschalige wegen en spoorverbindingen vormt daarbij een belangrijke kans. Aandachtspunt: hoe bedrijven en andere stakeholders in de verschillende deelgebieden erbij betrekken?

Atlas Park

Scenario’s vormden ook de benadering van het team Atlaspark, momenteel nog een logistiek- en productieomgeving in het havengebied met open ruimte. Dit langs de assen mono- versus multifunctioneel en creativiteit versus automatisering. In het monofunctionele scenario vormt automatisering met zelfrijdende voertuigen een centrale ingrediënt; eventueel met een hek eromheen maar niet vreselijk spannend als werkmilieu voor mensen. Ook monofunctioneel maar aantrekkelijker voor mensen en minder geautomatiseerd is een scenario waarbij meer verbindingen worden gelegd met het water en groen in de omgeving. Bij de twee andere scenario’s lag het accent op menselijke maat en creativiteit met ruimte voor wonen (multifunctioneel) dan wel met een laboratoriumfunctie voor creatieve maakindustrie en urban mining (monofunctioneel). Dit met een optimale relatie met het kunstenaarsdorp Ruigoord en het landschap in de omgeving.

Commentaar

Hoe verder in de komende atelierdagen? Mentor en mobilitetsprofessor Carlo van de Weijer benadrukte het belang van een scherpe strategie en focus. Hij waarschuwde teamleden zich niet teveel te laten verleiden door onrealistische fantasieën over zelfrijdende auto’s, drones en andere voertuigen. Volgens mentor en stedenbouwkundige Maurits de Hoog moeten de teams nog scherper inzoomen op de vraag waar de regio écht behoefte aan heeft. De Hoog: ‘Je kunt een gebied maar een keer vergeven, er zijn bovendien in de regio niet veel plekken meer met ruimte voor grootschalige logistiek en industrie. Wees er zuinig op’.

Slotsymposium

De volgende atelierdag is donderdag 14 februari (slotbijeenkomst). De resultaten worden gepresenteerd op donderdag 11 april op een symposium in Pakhuis de Zwijger. Dit is gratis toegankelijk. U kunt zich aanmelden via: https://dezwijger.nl/programma/circulaire-werklocaties-2050/?flush=true

Lees verder
card image

Nieuws

Nationale Boomfeestdag: SADC plant bomen op bedrijventerreinen

Nieuws

13-03-2019

Nationale Boomfeestdag: SADC plant bomen op bedrijventerreinen

Op de Nationale Viering Boomfeestdag heeft SADC op 13 maart ceremonieel bomen geplant op bedrijvenpark De President in Hoofddorp en Schiphol Logistics Park in Rozenburg. De bomen passen in de duurzaamheids- en circulaire ambitie van SADC.

SADC past bij gronduitgifte het afwegingskader voor circulaire gronduitgifte toe. Op deze wijze wordt bekeken hoe een zo hoog mogelijke duurzaamheidsambitie gerealiseerd kan worden, zowel in de openbare ruimte als op kavelniveau. Zo is er op De President een groenplan met klimaatadaptieve planten (plantgroepen die fijnstof afvangen en zuurstof afgeven) opgenomen. En zullen in totaal zullen ruim 110 bomen worden geplant. Daarnaast wordt het bedrijvenpark volledig gasloos ontwikkeld en zullen er elektrische laadpalen worden geplaatst.

Op Schiphol Logistics Park worden ruim 700 bomen geplant. De eerste fase van meer dan 300 bomen is met het planten van de bomen op de Bomenfeestdag voltooid. In 2018 is de biobased voetgangersbrug in gebruik genomen. Nog niet eerder was het gelukt om een brugconstructie in een regulier bouwproces met zulke duurzame producten te produceren. Ook de bedrijven op Schiphol Logistics Park passen duurzaamheidsmaatregelen toe. Expeditors heeft bijvoorbeeld een sedumdak en vlindertuin ingericht alsmede diverse nestkasten voor vleermuizen in en rondom het pand. Distri Development heeft met AMS Cargo center een BREEAM Very Good certificaat verkregen. Montea/Space for Growth heeft in het ontwerp van de nieuwe ontwikkeling een hoge duurzaamheidsambitie getoond, onder andere door het gaan aanleggen van zonnepanelen, gebruik te maken van circulaire bouwmaterialen en gasloos te bouwen.

SADC wil impact maken in de transitie naar een circulaire economie. Jeanet van Antwerpen, directeur SADC: “De beste manier om de toekomst te voorspellen, is om er vandaag aan te werken. Als wij een gebied ontwikkelen, denk wij van tevoren na hoe wij dat gaan doen zonder schade toe te brengen aan de omgeving en waarde kunnen toevoegen.” In dat kader organiseert SADC 11 april samen met de provincie Noord-Holland en SKBN het Symposium Circulaire Werklocaties 2050 in Pakhuis de Zwijger Amsterdam.

Nationale Viering Boomfeestdag

De Boomfeestdag vindt sinds 1957 ieder jaar plaats in ruim 280 gemeenten met zo’n 100.000 kinderen die 200.000 bomen en struiken planten. In 2019 de gemeente Haarlemmermeer gastheer voor de 63ste Nationale Viering Boomfeestdag. Op 13 maart is ook de KinderKlimaattafel gelanceerd, een debat tussen kinderen en volwassenen als kinderantwoord op de 5 Klimaattafels en het Klimaatakkoord. SADC schoof namens het bedrijfsleven bij de KinderKlimaattafel aan.

De boomfeestdag 2019 is georganiseerd door Stichting Nationale Boomfeestdag, gemeente Haarlemmermeer en Staatsbosbeheer (de moederorganisatie van de stichting). De organisatie van de Boomfeestdag, de ontwikkeling van educatief materiaal en de realisatie van activiteiten worden gefinancierd uit subsidie van Staatsbosbeheer en met sponsorbijdragen van diverse organisaties en bedrijven, waaronder SADC.

Lees verder